لوگو مرسدس بنز
لوگو مرسدس بنز
10 فوریه 2020
دسته راهنما و دسته برف پاک کن
دسته راهنما و دسته برف پاک کن
18 فوریه 2020
نمایش همه
بوستر ترمز خودرو

بوستر ترمز خودرو

بوستر ترمز خودرو

بوستر ترمز خودرو قوطی سیاه رنگی است که شاید در ظاهر ساده به نظر برسد اما در واقع قطعه ای با کاربرد زیاد و پیچیده است.

بوستر شامل یک سوپاپ هوشمند و یک دیافراگم و میله متصل کننده است.

این قطعه پشت پدال ترمز قرار گرفته است و یک میله فلزی که از قسمت میانی قوطی می گذرد

از یک سو به پیستون سیلندر اصلی و از طرف دیگر به پدال متصل می شود.

“سوپاپ هوشمند” یک طرفه است و اجازه ورود هوا به بوستر را نمی دهد.

بوستر لزوما باید منبع خلا ای داشته باشد تا بتواند کار کند.

در خودروهایی که با سوخت بنزین کار می کنند این فضا فراهم است.

اما در خودروهایی که گازوئیلی هستند این فضا خلا برای کارکرد بوستر وجود ندارد و باید از پمپ مجزایی استفاده شود.

بوستر ترمزها در بخش پشتی موتور و سمت راننده قرار گرفته است.

وظیفه بوستر در خودرو این است که فشار کمتری به پاهای راننده در هنگام رانندگی وارد شود.

از طرف دیگر نیرویی کمکی برای عمل ترمز گیری راننده را ایجاد می کند.

بوستر ترمز خودرو از ابتدا یکی از اجزای اصلی خودرو بوده است اما به مرور زمان تغییراتی کرده است.

در گذشته ترمزها به شکل کاسه ای بودند و امروزه اکثر آنها دیسکی هستند و این ترتیب در بوستر ها نیز دیده می شود.

اما در نهایت عملکرد آنها به یک کار مشخص ختم می شود و یک کار انجام می دهند.

بوسترها در اکثر خودروها به صورت تکی قرار دارند اما در برخی دیگر مانند

خودرو های شاسی بلند برای عملکرد بهتر به صورت دوبل قرار می گیرند.

 

بوستر ها دو نوع مستقیم و غیر مستقیم دارند.

مستقیم

نوعی است که فشار پای راننده ابتدا به بوستر و سپس به پمپ ترمز منتقل می شود.

غیر مستقیم

به این صورت است که فشار پا ابتدا به پمپ و سپس به وسیله روغن به سمت بوستر هدایت می شود.

 

همانطور که گفته شد عملکرد بوستر کمی پیچیده است به همین دلیل به زبان ساده باید گفت

بوستر خلا ترمز فشار هوا را توسط نیروی کشش خلا وارد دیافراگم می کند.

این فرآیند باعث می شود زمانی که فشار به پدال ترمز وارد می شود

سیستم ترمز فعال شود و سبب تقویت فشار وارده به ترمز می شود.

 

از لحاظ جنس مواد سازنده مجموعه بوستر ترمز را می توان به دو دسته اصلی تقسیم کرد.

  • بدنه بوستر ترمز و بسیاری از قطعات داخلی از جنس فولاد
  • دیافراگم یا همان جداکننده محیط خلا از جنس پلاستیک مقاوم

 

عملکرد بوستر در دو حالت عدم ترمز گیری و هنگام ترمز گیری متفاوت است.

عدم ترمز گیری:

زمانی که خودرو در حال حرکت است همیشه از ترمز استفاده نمی شود و به این ترتیب

پا روی ترمز قرار نمی گیرد و در این صورت در دو سمت دیافراگم حالت تعادل به وجود می آید.

در این وضعیت سوپاپ ، وظیفه تنظیم مساوات خلا در دو طرف دیافراگم را بر عهده دارد.

در شرایط فوق “بوستر خلا” کاملاً ساکن بوده و مانند یک مخزن ، خلا موتور را ذخیره میکند.

و تا پا روی پدال ترمز فشرده نشود سیستم خلا ساکن است.

توصیه می شود اگر عادت به فشردن بی دلیل پدال ترمز در حال حرکت دارید از این کار اجتناب کنید.

هنگام ترمز:

زمانی که شما پدال ترمز را فشار می دهید بلافاصله سیستم خلا فعال می شود

و تعادل موجود در دو طرف سوپاپ بر هم می خورد و ترمز فعال می شود.

 

هر ایرادی که در بوستر به وجود آید می تواند وضعیت ترمز را تحت تاثیر قرار دهد.

از همین رو لازم است تا به دقت در مورد ترمز خودرو حساسیت ویژه ای به خرج دهید.

 

علائم خرابی بوستر ترمز:

اگر بوستر ترمز خلا دچار مشکل شود اولین نشانه ای که مشاهده می کنید

سفت شدن ترمز است که در این حالت لازم است تا فشار بیشتری به پدال وارد کنید.

اگر عملیات ترمز گیری با سر و صدا باشد و یا پدال ترمز به سختی به حالت اولیه باز گردد می توان به خرابی بوستر پی برد.

در این هنگام مراجعه به تعمیرگاه هایی که تخصص در امور ترمز دارند برای جلوگیری از خسارات مالی و جانی الزامی است.

 

دلایل خرابی بوستر ترمز:

  • شکستگی فنرها
  • پارگی دیافراگم
  • نشتی خلا
  • خرابی سوپاپ داخلی بوستر

 

بوسترها عموما از کیفیت و عمر طولانی بر خوردار هستند اما به هر حال بعد از مدت زمان مدید کارایی خود را از دست می دهند و نیاز به تعویض دارند.

 

مجموعه سوران پارت وارد کننده مستقیم قطعات یدکی برلیانس و لوازم جانبی چانگان از کشور سازنده ،

چین شما را در امر تهیه لوازم یدکی چانگان و برلیانس یاری می رساند.

لینکدین

فرزین افشار
فرزین افشار
مدیر سایت سوران‌پارت

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *