توپی سر کمک

توپی سر کمک در واقع قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده است و در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد.

توپی سرکمک هم برای کمک فنر جلو و هم کمک فنر عقب طراحی شده با این تفاوت که از نظر ظاهری کاملا متفاوت هستند.

این قطعه لاستیکی که حالت فشرده و ارتجاعی هم دارد بخش بزرگی از ضربات را به خود جذب می کند.

از یک سو ضرباتی را که بر اثر تکان به کمک فنر وارد می شود را کاهش می دهد و از سوی

دیگر ضرباتی را که ممکن است به بدنه آسیب برساند را به مقدار زیادی خنثی می کند.

قطعات تعلیق جلو و تعلیق عقب نقشی بسیار حیاتی و حساس در خودرو ایفا می کنند

و خرابی آنها می تواند خسارات جبران ناپذیری به همراه داشته باشد.

از همین رو قصد داریم تا به چند مورد از نشانه های خرابی توپی سر کمک اشاره کنیم:

کوبش و صدای آن از سمت چرخ:

در هنگام حرکت خودرو احتمال دارد تا کوبش های مختصری از سوی کمک فنر احساس شود.

این کوبش ها می تواند همراه با صدا هایی باشد که از سمت چرخ ها به گوش می رسد.

شنیدن صدای سائیدگی:

به هنگام جهت دادن به فرمان خودرو احتمال دارد صدای کشیده شدن دو سطح فلزی بر روی هم شنیده شود.

این صدا با توجه به خرابی توپی سر کمک هر سمت از همان سمت به گوش می رسد.

ایجاد تکان در فرمان:

تکان های ریز فرمان و یا همان لرزش فرمان می تواند از نشانه های دیگر خرابی توپی سرکمک باشد.

 

*نکته:

  • در نظر داشته باشید که تکان های فرمان می تواند دلایل بی شماری داشته باشد.
    دلایلی چون کم بودن باد چرخ ها ، میزان نبودن چرخ های خودرو ودلایل متعدد دیگر.
  • نکته دیگر و قابل تامل اینست که توپی سرکمک با گذر زمان احتمال دارد جا باز کند.
    که این امر در نهایت باعث لقی کمک فنر در تکان ها و نهایتا شل شدن اتصالات می شود.

نمایش دادن همه 2 نتیجه