منبع روغن ترمز

منبع روغن ترمز که نام دیگر مخزن روغن ترمز است نقش محفظه ای برای نگه داشتن روغن ترمز را بر عهده دارد.

منبع روغن ترمز در هر خودرویی متفاوت و متناسب با نیاز های آن خودرو طراحی می شوند.

در خودرو های برلیانس H330 و برلیانس H320 بر روی مخزن روغن ترمز های اصلش موارد زیر وجود دارد.

سنسور:

بر روی درب مخزن روغن ترمز سنسور بسیار ساده ای قرار دارد که وضعیت روغن ترمز را کنترل می کند.

با کوچکترین مغایرت در عملکرد ، اندازه و … اطلاعات را به ای سی یو فرستاده

و چراغ لنت چرخ جلو و یا چراغ چک را روشن می کند.

لوگوی برلیانس:

قطعات اصلی خودرو دارای لوگوی کمپانی سازنده خودرو می باشند.

دو علامت MAX و MIN:

MAX مخفف عبارت MAXIMUM به معنی بیشترین میزان و

MIN مخفف عبارت MINIMUM به معنی کمترین میزان است.

این دو عبارت نمایانگر بیشترین و کمترین میزان روغن موتور داخل مخزن را نشان می دهد.

آشنایی با عملکرد سیستم ترمز

کار سیستم ترمز به صورت کلی به شرح زیر است:

زمانی که بر روی پدال ترمز می فشارید، روغن توسط بوستر ترمز از مخزن روغن ترمز مکیده می شود.

سپس از لوله های مخصوص عبور روغن ترمز گذشته، وارد شلنگ ترمز شده و نهایتاً وارد کالیپر ترمز می شود.

در این مرحله پیستون های کالیپر ، لنت ترمز را به دیسک چرخ چسبانده و ایجاد اصطکاک می کند.

برای همین عملکرد به ظاهر ساده قطعات و عوامل بسیاری دخیل هستند.

اصلی ترین قطعاتی که در سیستم ترمز دخیلند عبارتند از:

  • پدال ترمز
  • پمپ ترمز
  • بوستر ترمز
  • کالیپر ترمز (کالیپر عقب و کالیپر جلو)
  • شیلنگ ترمز (شیلنگ ترمز عقب و شیلنگ ترمز جلو)
  • لنت ترمز (لنت ترمز کفشکی و لنت ترمز دیسکی)
  • سنسور ترمز
  • کاسه چرخ
  • سنسور های مخصوص سیستم ABS

عمل ترمز گرفتن شاید در نگاه نخست بسیار ساده به نظر آید.

ولی نگه داشتن یک خودروی حداقل یک تنی نیازمند اعمال یک قدرت بسیار زیادیست.

این نیرو در وهله اول از طریق فشردن پای راننده بر روی پدال ترمز حاصل می شود.

ولی این نیرو آنقدری نیست که بتواند لنت های ترمز را به میزان مورد نیاز برای توقف خودرو به دیسک چرخ بچسباند.

لذا ضروریست که این نیرو از طریقی چند برابر شود.

این عمل بسیار شباهت به قانون معروف قرقره ها دارد.

به این صورت که هرچه تعداد قرقره ها بیشتر باشد میزان نیروی مورد نیاز برای بالا کشیدن یک جسم کمتر است.

در سیستم ترمز خودرو نیز با کمک برخی اهرم ها و همچنین کمک فشار روغن ترمز نهایتاً نیروی مورد نیاز برای پیستون های کالیپر ترمز فراهم می شود.

شلنگ ترمز در سیستم ترمز خودرو همچون یک پل ارتباطی عمل می کند.

به این صورت که روغن ترمز به سمت کالیپر ترمز پمپ می شود.

شلنگ ترمز از یک سو به لوله های انتقال روغن از سمت مخزن روغن ترمز وصل می شود و از سوی دیگر به کالیپر چرخ.

(شیلنگ ترمز از کنار مجموعه تعلیق (کمک جلو یا کمک عقب ، فنر لول ، دیسک چرخ ، کالیپر ترمز و …) می گذرد.)

نمایش دادن همه 1 نتیجه