رام موتور

رام موتور قطعه ای فلزی و بسیار مستحکم است و قطعات مربوط به تعلیق جلو بر روی آن قرار می گیرد.

خودرو زمانی تنها وسیله ای برای حمل و نقل و جابجایی به حساب می آمد.

امروزه ولی داستان کلا ً عوض شده و برای بسیاری در حکم خانه دوم را پیدا کرده است.

چرا که بازه زمانی زیادی را در آن سپری می کنند.

از این رو علاوه بر فرمان بری یا همان هندلینک ، آسایش و راحتی در خودرو اهمیت بسیار بالایی یافته است.

تعلیق عقب وظیفه عمده اش ایجاد آسایش و راحتی برای سرنشینان است؛ فارغ از بحث فنی و مکانیکی آن.

این در حالیست که تعلیق جلو علاوه بر حصول آسایش وظیفه فرمانبری را نیز بر عهده دارد.

لذا در ادامه به معرفی و توضیحی مختصر در مورد قطعات مکانیکی مربوط به جلوبندی خودرو می پردازیم.

 

جلوبندی خودرو (تعلیق جلو) اجزای متعددی را شامل می شود.

که به برخی از آن ها اشاره ای می کنیم:

میل موجگیر

میل موجگیر یا میل رابط موجگیر یا میل تعادل نوعی فنر محسوب می شود.

در هنگام دور زدن بر سر پیچ ها و یا در هنگام رانندگی در جاده ها و مسیر های ناهموار وظیفه کنترل نیروها را بر عهده دارد.

نیروهایی چون نیروهای ترکیبی حرکت طولی و دورانی که اصطلاحا به نیروی غلتشی معروف هستند.

طبق

طبق قطعه ای مستحکم با قابلیت تحمل فشار بالاست.

در واقع تمام وزن سپر بر دوش طبق های L شکل (البته در بعضی از خودرو ها نیز ممکن است که به شکل A می باشد) قرار دارد.

بوش طبق

بوش طبق قطعه ای ترکیب شده از پلاستیک مقاوم و فلز است و در دو سوی طبق قرار می گیرند.

سیبک طبق

سیبک طبق توانایی بالایی در مقابل وزن و فشار حاصله از سوی خودرو دارد.

و نه تنها از میزان بازه حرکتی تعلیق جلو خودرو نمی کاهد بلکه با کمک سیبک طبق آن را بهینه نیز می سازد.

سیبک فرمان

قطعه ایست گرد (کروی) که از جمله قطعات سیستم هدایتی خودرو و فرمان خودرو می باشد.

این قطعه به قدری حساس است که در صورت آسیب دیدگی جدی موجب از دست رفتن کنترل خودرو و در نهایت واژگونی آن می شود.

تلسکوپی فرمان

تلسکوپییا فرمان بشکن از یک سو به جعبه فرمان و از سوی دیگر به غربیلک فرمان متصل می شود.

این وسیله به نحویست که حرکت کامل فرمان را به تمامی جهات از جمله بالا و پایین و جلو و عقب ممکن می کند.

جعبه فرمان

رابط میان فرمان خودرو و چرخ ها می باشد.

با چرخاندن فرمان به چپ و راست به کمک جعبه فرمان این نیرو به چرخ ها اعمال شده و آنها را به طرفین می چرخاند.

کمک فنر

از یک سو به اتاق خودرو و یا شاسی متصل شده و از سوی دیگر به قطعه ای از جلوبندی مثل طبق وصل می شود.

ولی بدان معنا نیست که وزن خودرو را متحمل می شود بلکه نوسانات حاصله از فنر را کنترل می کند.

رام موتور

به نوعی همانند اکسل عقب می باشد که تعلیق عقب بر آن قرار می گیرد.

این قطعه ی آهنی و بسیار مستحکم حکم ستونی را دارد که قطعات تعلیق جلو بر آن می نشیند.

رام چانگان CS35 زیر موتور نیز خود بر روی شاسی قرار می گیرد.

 

و نهایتاً بسیاری از قطعات دیگر که در کنار هم سیستم جلوبندی خودرو را شکل می دهند.

نمایش دادن همه 1 نتیجه