محور اکسل

محور اکسل یا همان پلوس از جمله قطعات جلوبندی خودرو محسوب می شود.
ارتباط میان چرخ ها و دیفرانسیل برای انتقال نیرو را بر عهده دارد.

در سیستم تعلیق جلو و عقب قطعات متنوعی در کنار هم کار می کنند.

این همکاری دقیق منظم میان این قطعات است که چرخ های خودرو را به حرکت در می آورد.

از جمله این قطعات از محور اکسل خودرو می توان نام برد.

قطعه ایست از مجموعه تعلیق خودرو که نیروی حرکتی را به چرخ ها می رساند.

در پروسه انتقال نیرو ، قطعاتی چون:

گیربکس (جعبه دنده)

میل گاردان

(تنها در خودروهایی که دارای دیفرانسیل عقب هستند ؛ در پروسه انتقال قدرت به چرخ ها نقش ایفا می کند.

در خودرو های دیفرانسیل جلو مستقیمان نیرو به دیفرانسیل منتقل می شود.)

دیفرانسیل

دیفرانسیل هم از دیگر قطعات انتقال قدرت در خودرو می باشد که در برخی از خودرو ها هم در سیستم تعلیق جلو و هم در تعلیق عقب به کار می رود.

پلوس

روند کار بدین صورت است که موتور خودرو طی فرایندی نیروی حاصله جهت حرکت خودرو را تامین می کند.

نیروی حاصله به جعبه دنده فرستاده می شود.

از سمت گیربکس هم نیروی حاصله به میل گاردان (خودرو های دارای دیفرانسیل عقب) هدایت می شود.

در مرحله بعد به دیفرانسیل رسیده و در آخر هم این نیرو به محور اکسل می رسد.

محور اکسل نیز نهایتا این نیرو را به چرخ های خودرو رسانده و آن ها را به حرکت در می آورند.

از کجا می توان پی به خرابی پلوس در خودرو برد؟

اصلی ترین نشانه خرابی این قطعه شنیدن صدا از سمت چرخ های خودروست.

این صدا مخصوصا به هنگام دور زدن و گردش چرخ ها سر پیچ ها نمود بیشتری پیدا می کند.

از علل بروز خرابی در پلوس (محور اکسل):

  • پاره شدن گردگیر پلوس که از شایع ترین علل خرابی محسوب می شود.
  • استفاده نادرست از ترمز ها چه ترمز دستی و چه ترمز پایی
  • به اندازه کافی سفت و محکم نبودن پیچ های به کار رفته در پلوس.

نمایش دادن همه 1 نتیجه