توپی چرخ عقب برلیانس سری 300

8,300,000 ریال
توپی چرخ عقب برلیانس سری 300 از سویی به اکسل و از سوی دیگر به دیسک چرخ وصل می شود. چرخ ها به وسیله پیچ چرخ بر روی توپی چرخ سوار می شود.

سنسور دنده عقب برلیانس H320

4,500,000 ریال
سنسور دنده عقب برلیانس H320 و برلیانس کراس (برلیانس C3) با قاب نگه دارنده. اگرچه سپر عقب برلیانس H 320  و برلیانس Cross با هم فرق داشته و یکی نیستند ولی سنسور هایشان با هم یکسیت.

سنسور اکسیژن ( اولیه ) برلیانس سری 200 و 300

7,500,000 ریال
سنسور اکسیژن برلیانس سری 200 و 300 بر سر راه دود خروجی خودرو قرار گرفته و میزان اکسیژن احتراق نیافته را محاسبه می کند.

سنسور موقعیت میل سوپاپ برلیانس سری 200 و 300

6,500,000 ریال
سنسور موقعیت میل سوپاپ برلیانس سری 200 و 300 از آنجایی که برای پیشگیری از خرابی این قطعه اقداماتی را نمی توان صورت داد لذا از طریق دیاگ زدن می توان به شرایطش پی برد.

گردگیر پلوس سمت گیربکس برلیانس سری 300

850,000 ریال
گردگیر پلوس سمت گیربکس برلیانس سری 300 که به شکل قیف می باشد و در قسمت انتهایی از هر طرف پلوس قرار می گیرد. لذا لازم است تا در هنگام سرویس خودرو حتماً مورد بررسی قرار گیرد تا از عدم وجود پارگی روی آن اطمینان حاصل شود.

براکت رادیاتور برلیانس سری 300 مشکی

800,000 ریال
براکت رادیاتور برلیانس سری 300 یا همان نگهدارنده رادیاتور در قسمت بالایی و پایینی رادیاتور آب قرار می گیرد. دو براکت سفید در پایین و دو براکت مشکی در بالای رادیاتور.

لاستیک چاکدار برلیانس سری 300

350,000 ریال
لاستیک چاکدار برلیانس سری 200 و 300 قطعه ای از جنس پلاستیک فشرده می باشد که بر روی میل تعادل قرار می گیرد. این قطعه مقاومت بالایی از خود در شرایط خاص آب و هوایی و همچنین تغییرات حالت حرکتی خودرو، از خود نشان می دهد.

لنت ترمز چرخ جلو برلیانس H320 و H330

7,000,000 ریال
لنت ترمز چرخ جلو برلیانس H320 و H330 یکی از ، قطعات مصرفی و از لوازم یدکی برلیانس محسوب می

دیاق سپر جلو برلیانس H320 و H330 (ایرانی)

15,000,000 ریال
دیاق سپر جلو برلیانس H330 قطعه ای از جنس آهن می باشد. دارای مقاومت بالا بوده و کار نگه داشتن سپر در جای خود و همچنین جذب و دفع فشار وارده بر سپر را بر عهده دارد.

لنت ترمز عقب دیسکی برلیانس سری 300

6,500,000 ریال
لنت ترمز عقب دیسکی برلیانس سری 200 و 300 علاوه بر داشتن وظیفه ترمز دستی وظیفه ترمز اصلی را نیز دارد به این صورت که به حالت ضربدری با چرخ های جلو عمل کرده و باعث توقف خودرو می شود.