مخزن آب اضافه برلیانس سری 300 به عنوان منبع ذخیره آب برای رادیاتور آب در خودرو قرار دارد. به هنگام کاهش آب رادیاتور و یا سرریز آب اضافه منبع آب اضافه یا همان منبع انبساط به کار می آید.
قرقری فرمان برلیانس سری 300 را زمانی می توان به صحتش شک کرد که چرخ ها داخل چاله و یا بر روی دست اندازی برود و ایجاد صدا کند؛ چرا که خرابی قرقری فرمان تولید صدا خواهد کرد.
یاتاقان برلیانس سری 200 و 300 به شکل فلزی نیم دایره و هلالیست که وظیفه اصلی اش قرار گرفتن میان دو قطعه موتوری برای جلوگیری از اصطکاک و ساییدگی میان آن دو قطعه است.
براکت وسط سپر عقب برلیانس H320 که با توجه به اسمش در قسمت وسطی خودرو قرار می گیرد که علاوه بر تحمل وزن سپر ؛ با قرار گرفتن میان سپر و بدنه در بسیاری اوقات مانع از رسیدن آسیب به بدنه می شود.
دسته موتور بالا راست برلیانس سری 300 متشکل از آلیاژی قدرتمند جهت حفظ وزن موتور خودرو و همچنین ضربات ناشی از کارکرد پیستون ها و لرزشهای ایجاد شده هنگام حرکت است و مانع از محسوس بودن این تکانها برای سرنشینان می گردد.
شاتون موتور برلیانس سری 200 و 300 یا همان دسته سیلندر قطعه ایست فولادی (در اکثر موتور خودروها فولادی می باشد و نه در تمامی آنها) که به شکل " I " بوده و دارای دو سر به اندازه های متفاوت است. یک سر شاتون به پیستون متصل شده و سر دیگرش نیز به میل لنگ وصل می شود.
سوپاپ دود برلیانس سری 200 و 300 همچون سوپاپ هوا , باز و بسته شدن در زمان بندی های مشخص است که باعث خروج دود حاصله "پس از مرحله احتراق" از محفظه سیلندر می شود .
