قرقری فرمان برلیانس سری 200 را زمانی می توان به صحتش شک کرد که چرخ ها داخل چاله و یا بر روی دست اندازی برود و ایجاد صدا کند؛ چرا که خرابی قرقری فرمان تولید صدا خواهد کرد.
یاتاقان برلیانس سری 200 و 300 به شکل فلزی نیم دایره و هلالیست که وظیفه اصلی اش قرار گرفتن میان دو قطعه موتوری برای جلوگیری از اصطکاک و ساییدگی میان آن دو قطعه است.
براکت وسط سپر عقب برلیانس H320 که با توجه به اسمش در قسمت وسطی خودرو قرار می گیرد که علاوه بر تحمل وزن سپر ؛ با قرار گرفتن میان سپر و بدنه در بسیاری اوقات مانع از رسیدن آسیب به بدنه می شود.
دسته موتور بالا راست برلیانس سری 300 متشکل از آلیاژی قدرتمند جهت حفظ وزن موتور خودرو و همچنین ضربات ناشی از کارکرد پیستون ها و لرزشهای ایجاد شده هنگام حرکت است و مانع از محسوس بودن این تکانها برای سرنشینان می گردد.
لنت ترمز عقب کفشکی برلیانس سری 200 یا همان لنت ترمز عقب کاسه ای برلیانس جهت ترمز برای چرخهای عقب خودرو می باشد این نوع لنت ها برای استفاده ترمز دستی خودرو نیز به کار برده می شوند.
واحد کنترل تلسکوپی فرمان برلیانس سری 200 ، EPS (فرمانهای الکتریکی) قطعه ایست الکتریکی و می توان گفت که مغز سیستم فرمان خودروست که وظیفه هدایت آن را بر عهده دارد . شایان ذکر است که در سیستم فرمان الکتریکی موتوری مستقل از موتور خودرو برای سیستم فرمان در نظر گرفته شده است .
ای سی یو برلیانس سری 300 یا کامپیوتر خودرو قطعه ایست حیاتی در خودروهای امروزی و می توان گفت که مغز خودروست و تحلیل و ارسال تمام دستورات به قطعات الکتریکی از سمت ای سی یو صورت می پذیرد.
شاتون موتور برلیانس سری 200 و 300 یا همان دسته سیلندر قطعه ایست فولادی (در اکثر موتور خودروها فولادی می باشد و نه در تمامی آنها) که به شکل " I " بوده و دارای دو سر به اندازه های متفاوت است. یک سر شاتون به پیستون متصل شده و سر دیگرش نیز به میل لنگ وصل می شود.
