کاسه چرخ عقب برلیانس سری 200

کاسه چرخ عقب برلیانس سری 200 محصولی وارداتی از کشور سازنده خودروی برلیانس ، چین می باشد.

به همان میزان که نیروی پیشرانه برای خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است ؛

به همان میزان حتی بیشتر ، نیروی بازدارنده خودرو حائز اهمیت است.

این نیروی بازدارنده توسط سیستمی پیچیده و با همکاری تعداد بسیار زیادی از

قطعات خودرو فراهم می شود.

از این میان به تعدادی از این قطعات که نقش پر رنگ تری دارند اشاره ای می کنیم.

پدال ترمز

یکی از قطعات خودرو که در قسمت زیرین داشبورد و جلوی پای راننده قرار گرفته و

با فشردن آن مکانیزم اعمال ترمز در خودرو آغاز می شود.

اهرم ترمز دستی

مجموعه اهرم ترمز دستی متشکل از اهرم ، فنر ، چرخ دنده ، دکمه رها کننده ، سیم ترمز دستی و کاور پلاستیکی آن می باشد.

ترمز دستی یا همان ترمز پارک وسیله ای ساده ولی بسیار کارآمد و ضروریست.

زمانی که قصد پارک خودروی خود را دارید برای اطمینان از عدم حرکت خودرو مورد استفاده قرار می گیرد.

مخزن روغن ترمز

منبع روغن ترمز که نام دیگر مخزن روغن ترمز است نقش محفظه ای برای نگه داشتن روغن ترمز را بر عهده دارد.

مخزن های روغن ترمز در هر خودرویی متفاوت و متناسب با نیاز های آن خودرو طراحی می شوند.

کالیپر ترمز

کالیپر های ثابت:

در این نوع از کالیپر ها پیستون در پشت هر دو لنت قرار می گیرد.

به هر دو لنت به یک اندازه نیرو جهت اتصال با دیسک چرخ وارد می شود.

امکان وجود بیش از دو پیستون وجود دارد که خود دلیلی برای کارایی بهتر و بازدهی بالاتر است.

سیلنر ترمز های ثابت مقاومت بیشتری از خود در مقابل ترمز های ناگهانی و حرارت بالا نشان می دهند.

کالیپر های لغزنده یا شناور:

این نوع از کالیپر ها پیچیدگی های کالیپر ثابت را ندارند.

اجزای تشکیل دهنده کمتری داشته و به همین خاطر از نظر هزینه ای هم مقرون به صرفه می باشد.

کالیپر شناور بر خلاف کالیپر ثابت نمی تواند بیش از دو پیستون داشته باشد.

در سیلندر ترمز های لغزنده در قسمت تویی روتر (دیسک چرخ) یک یا دو پیستون قرار می گیرد.

زمانی که بر روی پدال ترمز فشار وارد می شود، روغن ترمز باعث فشرده شدن کالیپر چرخ و تماس لنت ها با روتور می شود.

لنت ترمز کاسه ای

در سیستم ترمز کفشکی در محیطی بسته که با کاسه ای که قسمت گوشتی آن رو به بیرون است

به کاسه ای که حول آن قرار دارد فشار وارد کرده و با اصطکاک حاصله باعث کاهش سرعت چرخش

در چرخ های عقب شده و باعث توقف خودرو می شود.

لنت ترمز دیسکی

زمانی که راننده پای خود را بر روی پدال ترمز می فشارد روغن ترمز به سمت سیلندر ترمز هدایت می شود.

لنت ترمز ها داخل کالیپر قرار می گیرند.

سیلندر ترمز هم با کمک پیستون هایی که در پشت لنت ترمز قرار گرفته آن ها را به سمت دیسک چرخ فشار می دهد.

شیلنگ ترمز

شلنگ ترمز در سیستم ترمز خودرو همچون یک پل ارتباطی عمل می کند.

به این صورت که روغن ترمز به سمت کالیپر ترمز پمپ می شود.

شلنگ ترمز از یک سو به لوله های انتقال روغن از سمت مخزن روغن ترمز وصل می شود و از سوی دیگر به کالیپر چرخ.

(شیلنگ ترمز از کنار مجموعه تعلیق (کمک جلو یا کمک عقب ، فنر لول ، دیسک چرخ ، کالیپر ترمز و …) می گذرد.)

دیسک ترمز

زمانی که بر روی پدال ترمز می فشارید، روغن توسط بوستر ترمز از مخزن روغن ترمز مکیده می شود.

سپس از لوله های مخصوص عبور روغن ترمز گذشته، وارد شلنگ ترمز شده و نهایتاً وارد کالیپر ترمز می شود.

در این مرحله پیستون های کالیپر ، لنت ترمز را به دیسک چرخ چسبانده و ایجاد اصطکاک می کند.

برای همین عملکرد به ظاهر ساده قطعات و عوامل بسیاری دخیل هستند.

کاسه چرخ

قطعه ای جهت محافظت از قطعات ترمز که بر روی محور چرخ قرار می گیرد.

البته شایان ذکر است که در خودرو های امروزی از دیسک چرخ و ترمز های با لنت کفشکی ،

خبری نیست و تماما از ترمز های دیسکی بهره می برند.

در زمان قدیم ، چه چرخ های جلو و چه چرخ های عقبی مجهز به سیستم ترمز کاسه ای بودند

امروزه هم اگر در برخی از خودرو ها مورد استفاده قرار می گیرند ولی تنها برای چرخ های عقبی هستند

همچون کاسه چرخ عقب برلیانس سری 200.

کاسه چرخ ها برای داشتن مقاومت بالا معمولا از جنس چدن (ترکیبی از آهن و کربن) ساخته می شوند ؛

هر چند برخی نیز از فولاد و آلومینیوم ساخته می شوند.

این قطعه در هر خودرویی از نظر شکل و اندازه کاملا منحصر به فرد و متفاوت هستند.

همانطور که گفته شد ، کاسه چرخ در بر دارنده قطعات متفاوتیست که در ادامه به برخی

از اجزای آن اشاره ای خواهیم داشت.

برخی از قطعات داخل کاسه چرخ

لنت ترمز کفشکی

در هر کاسه چرخ دو لنت کاسه ای یا همان کفشکی وجود دارد که با چسبیدن به

دیواره داخلی کاسه چرخ و ایجاد اصطکاک باعث کاهش سرعت خودرو و یا قفل چرخ ها می شوند.

فنر های بازگشتی کفشک

پس از اعمال ترمز باعث رها سازی لنت ها از کاسه چرخ می شوند.

پین لنگری

وظیفه اتصال کفشک به صفحه ترمز را بر عهده دارد.

سیلندر

با فشردن پدال ترمز ، روغن داخل سیلندر در لنت را به سطح داخل دیسک چرخ

متصل می کند و هر چه میزان فشار پدال بیشتر باشد ، میزان فشار لنت ها به

سطح داخلی کاسه چرخ نیز افزایش میابد.

 

 

قابل استفاده برای مدل های:

• برلیانس اچ 220 / Brilliance H220
• برلیانس اچ 230 / Brilliance H230

برای دیدن لوازم یدکی برلیانس H220 به لینک زیر مراجعه کنید

برای دیدن لوازم یدکی برلیانس H230 به لینک زیر مراجعه کنید

برای دیدن لوازم یدکی برلیانس H320 به لینک زیر مراجعه کنید

برای دیدن لوازم یدکی برلیانس H330 به لینک زیر مراجعه کنید

مجموعه سوران پارت در تلاش است تا تأمین لوازم یدکی شهرستان را به ساده ترین شکل ممکن فراهم کند.

در ادامه نیز نگاهی به استان های برگزیده در خرید لوازم یدکی خواهیم داشت.

لوازم یدکی برلیانس یزد / لوازم یدکی چانگان یزد

لوازم یدکی برلیانس شیراز / لوازم یدکی چانگان شیراز

لوازم یدکی برلیانس مازندران / لوازم یدکی چانگان مازندران

لوازم یدکی برلیانس مشهد / لوازم یدکی چانگان مشهد

لوازم یدکی برلیانس زاهدان / لوازم یدکی چانگان زاهدان

لوازم یدکی برلیانس همدان / لوازم یدکی چانگان همدان

لوازم یدکی برلیانس اصفهان / لوازم یدکی چانگان اصفهان

لوازم یدکی برلیانس تبریز / لوازم یدکی چانگان تبریز

لوازم یدکی برلیانس کاشان / لوازم یدکی چانگان کاشان

لوازم یدکی برلیانس اهواز / لوازم یدکی چانگان اهواز

لوازم یدکی برلیانس گرگان / لوازم یدکی چانگان گرگان

 

مجموعه سوران پارت وارد کننده مستقیم قطعات یدکی برلیانس و لوازم جانبی چانگان از کشور سازنده ، چین شما را در امر تهیه لوازم یدکی چانگان و برلیانس یاری می رساند.

لینکدین

برچسب: برلیانس برلیانس H220 برلیانس H230 فروش کاسه چرخ برلیانس قطعات یدکی برلیانس قیمت کاسه چرخ برلیانس کاسه چرخ کاسه چرخ عقب لوازم جانبی برلیانس