کالیپر چرخ جلو برلیانس سری 300

کالیپر چرخ جلو برلیانس سری 300 با فشاری که به کمک روغن ترمز به لنت های ترمز وارد می سازد باعث توقف چرخ های ترمز می شود.

9,000,000 

آماده ارسال
مقایسه
آیا قیمت مناسب‌تری سراغ دارید؟
بلیخیر
نقد و بررسی اجمالی

کالیپر چرخ جلو برلیانس سری 300

کالیپر چرخ جلو برلیانس سری 300 محصولی وارداتی از کشور سازنده خودروی برلیانس ، چین می باشد.

برای آنکه ترمز خودرویی وارد عمل شده و باعث توقف خودرو شود اجزای مختلفی در کنار هم باید ایفای نقش کنند.

از جمله این قطعات می توان به کالیپر ترمز اشاره کرد که محل قرار گیری لنت های ترمز و به عبارت دیگر نگهدارنده لنت های ترمز می باشد.

سیلندر چرخ یا همان کالیپر چرخ از اجزای متنوعی تشکیل می شود.

در این قسمت تنها اشاره ای به نام این قطعات می نماییم:

پیچ

انواع پیچ های نگهدارنده و اتصالات ، پیچ هواگیری و درپوش پیچ هواگیری

پیستون

پیستون ، اورینگ یا همان واشر آببندی پیستون

لنت

صفحه نگهدارنده لنت ترمز ، صداگیر های لنت بالا و پایین (و خود لنت که در کالیپر جداگانه قرار می گیرد)

بوش راهنما

گردگیر

اگر بخواهیم گوشه ای از این عملکرد منظم را توضیح دهیم باید گفت که چرخ ها به روتور (دیسک چرخ) متصلند و روتور نیز با چرخ ها می چرخند.

کالیپر در بالای روتور واقع می شود و لنت های ترمز داخل کالیپر در دو سوی داخلی و خارجی روتور قرار می گیرند.

و هنگامی که راننده پای خود را بر پدال ترمز می فشارد به کمک روغن ترمز موجود، در لنت ها به روتور فشار داده می شود.

و این امر باعث کاهش سرعت و در نهایت توقف خودرو می شود.

 

در مجموع دو نوع کالیپر وجود دارد:

کالیپر های ثابت:

در این نوع از کالیپر ها پیستون در پشت هر دو لنت قرار می گیرد.

به هر دو لنت به یک اندازه نیرو جهت اتصال با دیسک چرخ وارد می شود.

امکان وجود بیش از دو پیستون وجود دارد که خود دلیلی برای کارایی بهتر و بازدهی بالاتر است.

سیلنر ترمز های ثابت مقاومت بیشتری از خود در مقابل ترمز های ناگهانی و حرارت بالا نشان می دهند.

کالیپر های لغزنده یا شناور:

این نوع از کالیپر ها پیچیدگی های کالیپر ثابت را ندارند.

اجزای تشکیل دهنده کمتری داشته و به همین خاطر از نظر هزینه ای هم مقرون به صرفه می باشد.

کالیپر شناور بر خلاف کالیپر ثابت نمی تواند بیش از دو پیستون داشته باشد.

در سیلندر ترمز های لغزنده در قسمت تویی روتر (دیسک چرخ) یک یا دو پیستون قرار می گیرد.

زمانی که بر روی پدال ترمز فشار وارد می شود، روغن ترمز باعث فشرده شدن کالیپر چرخ و تماس لنت ها با روتور می شود.

 

نگهدارنده لنت ترمز ، سیلنر ترمز و یا کالیپر چرخ قطعه ای بسیار مستحکم است.

ولی این امر دلیل نمی شود که مصونیت در مقابل خرابی داشته باشد.

لذا بهتر است به هشدار هایی که نشان از خرابی کالیپر است توجه کرد.

چرا که می تواند خسارات جبران ناپذیری را به بار آورد.

نشانه هایی که می تواند نشان از خرابی سیلندر ترمز باشد به شرح زیر است:

کشیدن فرمان

اگر مشکلی برای کالیپر پیش آید ممکن است اتصال لنت ترمز و دیسک چرخ قطع نشود.

این امر جدای حرارت بالایی که به همراه دارد باعث مغایرت در سرعت چرخش چرخ ها می گردد.

بنابر این فرمان خودرو به سمت چرخی که با این مشکل مواجه است، کشیده می شود .

بروز صدا به هنگام گرفتن ترمز

اگر صدا های ناهنجار یا نامتعارف از سمت چرخ به گوشتان رسید می تواند نشان از مشکل دار شدن کالیپر چرخ باشد.

نشت روغن

سیلندر ترمز برای آنکه کار کند نیاز به روغن ترمز دارد.

روغن ترمز هم توسط لوله ها و مخازنی کالیپر را تغذیه می کنند.

یکی از نشانه های نقص در کالیپر نشت روغن است که در صورت مشاهده توصیه می شود فوراً اقدامات پیشگیرانه را انجامدهید.

 

  • برلیانس اچ 320 / Brilliance H320
  • برلیانس اچ 330 / Brilliance H330

لینکدین

برچسب:
نظرات کاربران

لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید: فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید. نظرات خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب به محصول خاص، مزایا و معایب را بازگو کنید و بهتر است از ارسال نظرات چندکلمه‌‌ای خودداری کنید. بهتر است در نظرات خود از تمرکز روی عناصر متغیر مثل قیمت، پرهیز کنید. به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “کالیپر چرخ جلو برلیانس سری 300”

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

پرسش و پاسخ

    برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید

    نقد و بررسی